Péntekre a nap is visszatért a spanyol pálya fölé, a tegnapi esőnek már nyoma sem volt, a hőmérséklet pedig 35 fok fölé emelkedett, a körülmények tehát ideálisak voltak.

A csapatok így pótolhatták a kieső munkát, amit tegnap a délutáni eső miatt nem tudtak elvégezni. Ennek megfelelően mind a nyolc ma pályára gördülő pilóta nagyon aktív volt.

Közülük a leggyorsabbnak Pedro de la Rosa bizonyult, a spanyol 1:18.992-vel zárt. A hazai pályán köröző tesztpilóta így is majd egy másodperccel elmaradt Sebastian Vettel tegnapi győztes idejétől.

Ha már a német szóba került, a fiatal tehetség ma visszaült jelenlegi munkaadójának autójába. Vettel tehát pénteken már a Toro Rosso színeiben szerepelt, míg a legutóbbi két napon 2009-es csapatával, a Red Bull Racinggel dolgozott. Erejéből a negyedik legjobb időre futotta.

Vettel és de la Rosa között végzett a BMW Sauberrel Nick Heidfeld, és a hetet a Renault-val végigdolgozó tesztpilóta, Lucas di Grassi. A német és a brazil is csapataik legújabb fejlesztéseit nyüstölte, hiszen mindkét gárda számára komoly tétje van még a szezonhajrának: a BMW matematikailag még mind a konstruktőrök, mind a pilóták közt bajnok lehet, a Renault pedig a negyedik legjobb csapat címet szeretné begyűjteni.

Az ötödik helyet Sébastien Buemi szerezte meg, aki ezúttal a Red Bull Racing autóját vitte pályára. A 19 éves svájci szerdán még a Toro Rossót vezette, hiszen ő az olasz istálló egyik versenyző-jelöltje 2009-re. A RBR autójának orrán ma feltűnt két szarv, hasonló, mint amit a BMW Sauber és egyes versenyeken a McLaren is alkalmaz.

Timo Glock csak hatodik lett a Toyotával, de a német elégedett volt a pénteki nappal, hiszen probléma nélkül teljesíthette mind a 111 körét. A csapat teszt utáni értékeléséből kiderül, hogy a nap legszorgalmasabb pilótája mind a négy hátralévő versenyhelyszínre megpróbált készülni, különböző csomagokat próbálgatott, ez pedig biztosan nem volt egyszerű feladat.

A Hondának nem volt problémamentes napja, a tesztpilóta, Alexander Wurz csak 51 kört tudott teljesíteni. A sort ezúttal is egy Williams-autó zárta, Nico Rosberg nyolcadik lett. A brit gárda már teljesen a 2009-es szezonra fókuszál, hiszen a jövő évi szabályoknak megfelelő hátsó résszel gyakoroltak egész héten. Ennek legszembetűnőbb jele a mostaniaknál lényegesen keskenyebb és magasabb hátsó szárny.

A Ferrari pénteken is külön gyakorolt a többiektől Olaszországban, a Force India pedig el sem utazott Jerezbe.

A mai nap volt az utolsó tesztlehetősége a csapatoknak a 2008-as idényben, legközelebb már csak a szezonzáró Brazil Nagydíj után fognak tesztelni a csapatok.


Teszteredmények, Jerez, 4. nap - 2008. 09. 09.:

	Pilóta	Csapat	Modell	Köridő	Hátrány	Különbség az előzőhöz	Kör
1	P. de la Rosa	McLaren-Mercedes	MP4-23	1:18.992	-.---	-.---	90
2	N. Heidfeld	BMW Sauber	F1.08	1:19.250	+0.258	+0.258	98
3	L. di Grassi	Renault	R28	1:19.280	+0.288	+0.030	102
4	S. Vettel	Toro Rosso	STR3	1:19.470	+0.478	+0.190	93
5	S. Buemi	Red Bull Racing	RB4	1:20.005	+1.013	+0.535	84
6	T. Glock	Toyota	TF108	1:20.482	+1.490	+0.477	111
7	A. Wurz	Honda	RA108	1:22.658	+3.666	+2.176	51
8	N. Rosberg	Williams	FW30	1:22.806	+3.814	+0.148	102